Οι βασικές μέθοδοι για την αποφυγή διάβρωσης του σύρματος από χάλυβα-με σύρμα αλουμινίου με πυρήνα περιλαμβάνουν την εφαρμογή αντιδιαβρωτικού γράσου, τη χρήση επιμετάλλωσης από κράμα, τη χρήση δομής πυρήνα από αλουμίνιο-και την εφαρμογή νέων ανθεκτικών στη διάβρωση υλικών. Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αγωγού και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια μετάδοσης ισχύος.
Σε εξαιρετικά διαβρωτικά περιβάλλοντα, όπως παράκτιες περιοχές και περιοχές με έντονη βιομηχανική ρύπανση, το σύρμα αλουμινίου με ατσάλι-πυρήνα παρουσιάζει συνήθως σημαντική διάβρωση εντός 4-8 ετών. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ελέγχετε συστηματικά τους κινδύνους διάβρωσης αντιμετωπίζοντας τόσο την επιλογή υλικού όσο και τις τεχνολογίες προστασίας.
Λεπτομερής επεξήγηση των Κύριων-μέτρων κατά της διάβρωσης
Επίστρωση με αντιδιαβρωτικό γράσο (αντι-διαβρωτικό γράσο)
Αυτή είναι η πιο παραδοσιακή μέθοδος κατά της διάβρωσης-. Περιλαμβάνει την επίστρωση της επιφάνειας του αγωγού με αντιδιαβρωτικό γράσο για να σχηματιστεί ένα φυσικό στρώμα φραγμού, αποτρέποντας την υγρασία, τον ψεκασμό αλατιού και άλλα διαβρωτικά μέσα από το να διεισδύσουν στο συρματόσχοινο σύρμα.
Το αντιδιαβρωτικό γράσο απομονώνει αποτελεσματικά την ηλεκτροχημική αντίδραση μεταξύ του σύρματος αλουμινίου και του χαλύβδινου πυρήνα, αποτρέποντας την ηλεκτροχημική διάβρωση. Με βάση την περιοχή επίστρωσης, χωρίζεται σε ελαφρύ-αντιδιαβρωτικό τύπο (μόνο για πυρήνα χάλυβα), μεσαίο αντιδιαβρωτικό τύπο (πυρήνας χάλυβα + εσωτερικό σύρμα αλουμινίου) και βαρύ αντιδιαβρωτικό τύπο (πλήρης επίστρωση).
Μελέτες δείχνουν ότι η εφαρμογή αντιδιαβρωτικού γράσου μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του σύρματος από χάλυβα-πυρήνα αλουμινίου κατά περίπου 10 χρόνια.
Οι επικαλύψεις κραμάτων αντικαθιστούν την παραδοσιακή επίστρωση ψευδαργύρου. Οι παραδοσιακοί πυρήνες από γαλβανισμένο χάλυβα διαβρώνονται εύκολα. Τώρα, χρησιμοποιούνται ευρέως πιο ανθεκτικές στη διάβρωση-επικαλύψεις κραμάτων:
Επίστρωση ψευδαργύρου-κράματος αλουμινίου: Η αντίσταση στη διάβρωση είναι 2-7 φορές μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων επικαλύψεων ψευδαργύρου, που διαθέτει τόσο καθοδική προστασία όσο και μηχανισμό διπλής προστασίας από πυκνό φιλμ οξειδίου.
55% επίστρωση κράματος αλουμινίου-ψευδαργύρου: Σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια, επιβραδύνοντας σημαντικά τον ρυθμό διάβρωσης, κατάλληλο για περιβάλλοντα με υψηλή υγρασία και υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι.
Επίστρωση από κράμα αλουμινίου με ψευδάργυρο σπανίων γαιών-: Έχει εξαιρετικές αντι-αντιγηραντικές και αυτο-δυνατότητες επούλωσης, αντιπροσωπεύοντας την τρέχουσα κύρια κατεύθυνση της τεχνολογικής ανάπτυξης.
Δομή πυρήνα με επένδυση από αλουμίνιο-. Ο πυρήνας από χάλυβα-επενδυμένος με αλουμίνιο σχηματίζεται με συνεχή επίστρωση της επιφάνειας του χαλύβδινου σύρματος με αλουμίνιο υπό υψηλή θερμοκρασία και πίεση, σχηματίζοντας ένα μεταλλουργικά συνδεδεμένο σύνθετο υλικό. Το στρώμα αλουμινίου έχει πάχος περίπου 8μm, απομονώνοντας αποτελεσματικά τον πυρήνα του χάλυβα από το εξωτερικό περιβάλλον.
Αποφεύγει πλήρως την ηλεκτροχημική διάβρωση που προκαλείται από την άμεση επαφή μεταξύ χάλυβα και αλουμινίου.
Μελέτες δείχνουν ότι η διάρκεια ζωής του σύρματος αλουμινίου με πυρήνα αλουμινίου-επενδυμένο με ατσάλι είναι υπερδιπλάσια από αυτή των συνηθισμένων κατασκευών.
Χρησιμοποιώντας νέα υλικά και διαδικασίες:
Με τις εξελίξεις στην επιστήμη των υλικών, προωθούνται και εφαρμόζονται διάφορες καινοτόμες λύσεις:
Σύνθετος αγωγός πυρήνα από ανθρακονήματα: Αντικατάσταση του μεταλλικού πυρήνα με οργανικά σύνθετα υλικά, εξαλείφοντας ουσιαστικά τα προβλήματα διάβρωσης μετάλλων.
Επεξεργασία κεραμικού φιλμ: Δημιουργία αντιδιαβρωτικής κεραμικής μεμβράνης στην επιφάνεια του αγωγού μέσω θερμο-ηλεκτροχημικής οξείδωσης, παρέχοντας επίσης λειτουργία κατά του πάγου.
Επίστρωση ρητίνης σιλικόνης W61-3: Διαθέτει εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία και στις καιρικές συνθήκες, κατάλληλη για ακραίες κλιματικές ζώνες.
Περιβαλλοντική Διαχείριση και Συντήρηση Λειτουργίας:
Τακτικές επιθεωρήσεις, εστιάζοντας στην παρακολούθηση του βαθμού διάβρωσης του γαλβανισμένου στρώματος και των αλλαγών του αγωγού.
Ρύθμιση σημείων παρακολούθησης διάβρωσης σε εξαιρετικά διαβρωτικές περιοχές για παρακολούθηση του ρυθμού διάβρωσης σε πραγματικό χρόνο.
Διατήρηση των κατάλληλων απαιτήσεων απόστασης κατά την κατασκευή κοντά στη γραμμή για την αποφυγή εξωτερικής ζημιάς στο προστατευτικό στρώμα.